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簡介：

首爾地鐵又稱韓國首都圈電鐵，是世界上單日載客量最大的鐵路系統之一，車站數量376座，截至2015年底，路線長度世界第六。其服務范圍為韓國首爾特別市和周邊的首都圈，日均載客量超過800萬人次（2015年統計）。首都圈電鐵以首爾的九條地下鐵路為主，并輔以韓國鐵道公社的盆唐線、仁川地鐵、京春線、新盆唐線、愛寶線、水仁線、京義中央線、議政府輕軌等線路，合共17條路線。截止2015年底，整個鐵路系統總長度已達596.9公里，其中地鐵里程314公里。而未來更有一條新路線及多條路線的延長工程正在開展中。

地鐵歷史：

國鐵最早在1974年開始運營1號線，并直到首爾市地下鐵公社建立前的1970年代到1980年代之間運營首爾地鐵第一期工程的1-4號線。都市鐵道公社則于1994年起運營第二期工程的5-8號線。原訂的第三期工程的9-12號線因為亞洲金融風暴而被逼終止，但后來9號線及3號線延長工程因為有迫切需要而得以繼續，原10號線簡化成為新安山線，而原11號線則簡化成為新盆唐線。

1974年8月15日：首爾地鐵1號線首爾站前（當時）—清涼里站（地下）段和國鐵清涼里站（地下）—城北站、首爾站前（當時）—水原站、九老站—仁川站和龍山站—回基站段開通

1984年：2號線完全開通

1985年：3號線、4號線開通，首爾地鐵段服務自動化施行和車費山頂方法段車費零邊緣土地

1991年：國鐵段服務自動化施行

1996年：5號線開通

1999年：8號線開通

2000年：6號線、7號線開通。關于下面集成它處理首爾地鐵段，并且開始國鐵段。

2004年：車費山頂方法距離比例零的邊緣土地

2005年：首都圈電鐵1線Ch'onan繼續，首都圈電鐵中線開始交易（操作渠道1線和危機）

2007年：首都圈電鐵中線賢良貧乏-Phal-Dang開始交易

2009年：首爾地鐵9號線開通