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廣州武廣高鐵線路圖內容介紹

武廣客運專線，簡稱武廣高鐵，是京廣客運專線中武漢——廣州段的組成線路，是中國“四縱四橫”高鐵客運專線網中第一個開通的時速350km/h的高速鐵路，武廣高鐵位于湖北、湖南和廣東境內，全長1069公里，投資總額1166億元。

建造背景

2009年12月9日試運行成功，并于當月26日正式開通運營，最高試驗速度達到394公里/小時，在試驗期間武漢到廣州最短用時僅需2小時46分鐘。武漢至廣州區間的運行時間由原來的十幾個小時縮短到3小時，武漢到長沙直達約1小時，長沙到廣州直達僅需2小時。武廣高鐵的開通，標志著我國首次將g字頭的高速動車組列車投入運營中，成為當之無愧的“中國第一速”，我國的高鐵建設從此進入新時代。

武廣高鐵與京廣高鐵北段、京滬高鐵、京九高鐵、沿江高鐵、武九客運專線、西武高鐵等構成了我國東西部地區密集的高速鐵路網，完善武漢至周邊中心城市的放射狀、大能力、高標準通路，推動武漢高鐵網形成“米”字形狀。

亮點優勢

武漢到廣州運行最短時間縮短至3小時左右；廣州至長沙，最短耗時2小時左右；長沙至武漢，最短耗時1個半小時以內。

武廣高鐵始于武漢站，經咸寧北站、赤壁北站、岳陽東站、汨羅東站、長沙南站、株洲西站、衡山西站、衡陽東站、耒陽西站、郴州西站、樂昌東站、韶關站、清遠站、廣州北站，終到廣州南站。設計速度350公里/小時，最高試驗時速達到394.2公里/小時。

現有京廣鐵路的運能飽和、客貨爭流兩大問題十分突出，這是原鐵道部部長劉志軍建設武廣鐵路客運專線建設的兩大主要原因。

技術標準

名稱：武廣客運專線

別稱：武廣高鐵

走向：南北

里程：1068.8公里

正線長度：989公里

概算投資：1166億元

設計速度：350公里/小時

運營速度：300公里/小時

線路等級：高鐵客運專線

線路類型：雙線電氣化，無砟軌道，無縫鋼軌最大坡度：20‰

曲率半徑：最小7000m

線間距：5m

到發線有效長度：650m

車型：crh380a，crh380b，crh380al等

建設意義

武漢－廣州，3小時。武廣客運專線作為高速鐵路走廊，拉近了城市間、甚至兩岸間的距離。

據預測，到2030年將會有1億多人次乘用武廣客運專線。龐大的客運出行不僅將極大推動“武廣沿線都市圈”的繁榮，還直接聯系和影響著整個華中、華南、西南乃至港澳和臺灣地區。鐵路部門專家稱，其建設將進一步打破長期制約華中、華南地區經濟社會發展的交通“瓶頸”。珠三角順勢拓展腹地對于武廣客運專線，珠三角地區熱情如火。區域經濟專家指出，他們對武廣鐵路的期待，是因為珠三角在與長三角競爭過程中，腹地劣勢越來越明顯。